Kalau nak cerita mengenai Dien Bien Phu memang lah saya tak sanggup. Iyalah nanti akan membosankan.Jangan lupa baca link biru yang saya letakkan di sini,boleh baca sambil meneroka sejarah Dien Bien Phu.Baiklah kita tinggalkan cerita sejarah lampau,berbalik ke kisah kami berdua yang mencari stesen bas utama di Dien Bien Phu.Ini lah stesen bas nya. Punya lah cari merata,rupa-rupanya berdepan je dengan budget hotel yang kami sewa.Kelakar pula...

Bukan setakat bas,di sini lah segala pengangkutan awam tertumpu. Lokasi tumpuan bagi semua pengangkutan dan ianya merupakan transit pelancong asing ke Loas dan Myanmar...Untuk pengetahuan pembaca sekalian,pelancong Eropah ini selalunya melancong secara backpack...pikul beg seorang satu dan naik pengangkutan awam di negara asing.Dien Bien Phu lah transit mereka keluar dari Vietnam.

Terasa panjang pula perjalanan hari kedua ride ini. Apa tidaknya dah seawal pagi keluar check-out dari guest house meredah kesejukkan. Sekarang kami main debu pula.Tak perlu berbedaklah memang akan putih dengan debu.Nasib baik kami memakai penutup hidung,tak perlulah menelan debu yang halus,tetapi sesekali termasuk juga pasir halus dalam mata.Tengok apa tu? Tengok papan tanda atau rumah di belakang tu....Kami fokus pada papan tanda untuk mengetahui jarak perjalanan yang perlu kami tempuhi....tak sangka pula dapat ambil gambar rumah yang cantik dan unik.

Kalau lihat papan tanda Sonla hanya 54km saja,jaraknya. Tapi di tempat orang kita tidak menjangka bagaimana keadaan jalan yang bakal kita tempuhi kelak.Biar lambat sampai,janji kami selamat di sepanjang perjalanan.Apa yang menarik di sini ialah keunikkan bulatan jalannya ada pula tugu diatas. Jarang kita dapat lihat pemandangan sebegini.

Hari pertama memulakan ride,kami sememangnya bangun awal. Sengaja kami buat begitu antara sebabnya inilah nak ambil gambar aktiviti masyarakat setempat di sekitar Old Quarter. Kalau kami minta ambil gambar bersama, mereka minta bayaran.Jadi kalau ambil secara langsung sebegini,free lah.


Inilah gerai-gerai bergerak/kalau dikampung saya kami beri gelaran "orang menjaja" ialah mereka menjaja atau menjual hasil pertanian atau jualan dengan memikul bakul-bakul dari satu lokasi ke lokasi yang lain.Kekuatan tenaga fizikal amat diperlukan untuk aktiviti berniaga seperti ini.

Kalau nak ke kebun selalunya kita bawa bekal,kami nak ride pun kena beli bekal.Ini saja makanan yang boleh kami makan...untuk perjalanan akan datang dah siap kami beli sardin tin untuk di makan dengan roti ini,buat tambah perisa.Biar sedap sikit.

Sabar je makcik ini menunggu saya membilang duit dong...maklumlah kena bayar 10ribu dong tu.Kaya makcik ni,pagi-pagi dah dapat 10ribu.Kisah menarik mengenai roti....pada kali pertama beli roti ini agak mahallah puas tawar tak diberinya.Tetapi bila sepulangnya kami beberapa hari kemudian (banyak harilah juga-seminggu rasanya selepas ini)dapat harga runtuh hanya 5ribu dong untuk 5 biji roti.Murah kan!

Episod jelajah saya dan suami,merangkumi Pulau Sumatera,Pulau Jawa dan Borneo (Kalimantan).Perjalanan bermula dari 2 Disember 2010 hingga 27 Disember 2010.Bermula dari Medan melintasi Kuala Simpang, Lhokseumawe, Sigli,Seulawan hingga ke Bandar Aceh.Sejauh 595km jaraknya.Ride seharian dari pagi hingga malam...itulah Indonesia.

Di Aceh kami ambil  kesempatan meneroka episod sedih kejadian Tsunami yang meragut begitu ramai korban.

Dari Bandar Aceh kami menuju ke Tapak Tuan,sebelum sampai di sana kami perlu melintasi Calang, Meulaboh, Blangpidie dan berakhir di Tapak Tuan sejauh 456km pun memakan masa selama seharian juga.

Sempat juga cuci ER6 di Meulaboh.Setelah semalaman di Tapak Tuan kami seterusnya menuju ke Sibolga seterusnya Subussalam sejauh 152km.Perjalanan diteruskan hingga ke Dolok Sanggul sejauh 146km dan episod hitam melalui Tarutong kami jatuh 2 kali di Aek Latong sebelum sampai di Padang Sidempuan.Walaupun jaraknya sejauh 355km saja tapi ride kami berakhir malam di Padang Sidempuan. Terima kasih tidak terhingga kepada Pak Hadi Ewanto yang membantu kami dengan menghantar anak motor Padang Sidempuan ketika kami memerlukan bantuan di Padang Sidempuan.

Jarak antara Padang Sidempuan dan Bukit Tinggi sekitar 204km.Menariknya disini ialah kami melawat Muzium Imam Bonggol dan Garisan Khastulitiwa.Terdapat beberapa nama kampung di perjalanan ini yang menarik perhatian saya antaranya Hulu Julu,Hulu Mas dan Hulu Paung.

Bukit Tinggi kota wisata seterusnya kami menuju ke Padang dan bermalam di Kerinci.Kerinci amat terkenal dengan hasil ekonominya iaitu pengeluaran kulit kayu manis.Perjalanan dari Kerinci ke Sarolangon sejauh 248km ditemani oleh biker Kerinci hingga ke Muara Imat.Perjalanan diteruskan ke Lubuk Lingau sejauh 232km melalui Muara Enim dan Batu Raja.Lalu kami bermalam di Baru Raja setelah penat membonceng sejuh 667km dari SAROLANGON ke BATU RAJA.Menuju pula ke Lampung sejauh 268km keesokkannya dengan menempuhi Martapura,Barabatu,Bukit Kemuning,Kota Bumi dan Pesawaran.Akhirnya kami berjaya menyeberangi ke Pulau Jawa dengan feri di Bakauheni.Kami berada beberapa hari di Jakarta dan menerima layanan mesra dari biker tempatan,seterusnya belayar ke Kalimantan iaitu Pontianak untuk pulang ke Tanahair melalui Kuching, Sarawak.Maka tamatlah jelajah TRANS-INDONESIA kami berdua.

Setelah menghilangkan dahaga di gerai makanan ringan di Lundu,kami terus menuju ke Bau. Sekitar 62km saja,tapi tak puas hati pula kalau tidak ke Pasar Serikin yang terkenal itu.

Kenalah kami beratur juga nak masuk ke ruangan niaga Pasar Serikin. Wah! walau pun panas terik tetapi pengunjung yang datang untuk membeli-belah tetap ramai.Maklumlah Pasar Serikin ini hanya dibuka pada hari Sabtu dan Ahad saja.Jom..kita lihat apa yang boleh kita beli di sini..

Inilah sempadan antara Malaysia dan Indonesia,khususnya Kalimantan. Kami minta izin pasukan keselamatan negara kita untuk sampai di sini.Laluan ini agak mencabar kerana jambatan ini hanya dari kayu-kayan dan setiap papan jambatan yang patah hanya ditindih pula dengan papan yang baru diatas. Hasilnya jambatan jongkang-jongkit ,memang menakutkan kami. Sayalah orang pertama turun dari motor dan membiarkan abang Mat menolak ER6 kami.